歴史

　クリチバ鉄道:パラナグアで1880年に建設されはじめ、5年がかりで造られた。当時はなみはずれた企画とされ、外国のエンジニア達は無理なプロジェクトであると考え、完成をできないと思っていた。だがブラジルのエンジニアは見事の鉄道のプロジェクトを現実にした。

　昔は船で、パラナグア港から州都クリチーバまで約4日間もかかりかなり大変な輸送であった。農業家は生産した穀物を各地に販売するために、一日も早く新しい道ができることを願っていた。農業家とその他の人々の思いは鉄道を造るエンジニアや労働者にとって大きな刺激でもあった。

　労働者はヨーロッパやアフリカまたは農業家達であり、約9000人の男達が雇われ交替しながら厳しい労働たえた。その過酷な労働のために死亡したなくなった人も少なくなかったという。これらの労働者のおかげで約110キロの鉄道が見事に完成した。

　約110キロの鉄道はエンジニアの大胆な作品ともいえる。切り立った山脈をぬけるためにトンネルと橋そして高架橋からなる高架鉄道である。鉄道のなかでもっとも目をひくのが石造の橋脚、曲線をえがくカルバーリオ高架橋である。その橋を通るときには浮いてるような、飛んでるような感じさえする。もともとカルバーリオ高架橋はプロジェクトにはなかったといわれている。本当はトンネルにするはずであったが、エンジニアのまちがいでダイナマイトをつかいすぎ、大壁を爆発しすぎたために仕方なく高架橋にしたのだ。今となっては一番のアトラクションとなってる。

　サンジョン橋も主要なポイントでもある。山をつなぐこの橋は谷底から約55メータの高さ、長さ約110メータ鋼鉄のベルギー製である。毎日約20トンの貨物が通る。

今ではパラナグア港は国内で最大の穀物輸出港である。この鉄道は、貨物列車のほか観光列車としても利用されている。