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A partir de 1850, quando o Amazonas foi elevado à categoria de Estado, foi autorizada
a navegação a vapor no rio Amazonas e em seus afluentes. Cinco décadas mais tarde, a região vivia a prosperidade garantida pelos investimentos na
retirada da borracha.
Foi então que a reforma do antigo Porto de Manaus tornou-se extremamente necessária.
Apesar do cais receber algumas embarcações, não tinha nenhuma infra-estrutura para estocar a quantidade de mercadoria que circulava já naquela
época.
As obras duraram aproximadamente cinco anos e o Porto foi reinaugurado em 1907.
Construído às margens do Rio Negro, o Porto possui um cais flutuante que acompanha o nível da água mesmo na época das cheias. Tem ainda estrutura
para aportar navios de grande porte. Desde o início de seu funcionamento até os dias de hoje, o Porto de Manaus é um importante local de circulação
de mercadorias e de turistas do mundo todo.
Todo o conjunto do Porto de Manaus foi tombado em 1987, o que inclui o Prédio da Ilha
de São Vicente (Rua Bernardo Ramos), o escritório central (Rua Taqueirinha), o prédio onde funciona o anexo da Assembléia Legislativa (Rua Governador
Vitório) e o antigo prédio do Tesouro Publico (Rua Maurício de Souza). Três edificações tombadas são anteriores à reforma: o prédio do Tesouro Público,
com inscrições na fachada datadas de 1890, o trapiche de 15 de novembro, de 1888, e a bomba de incêndio, de 1881.
Além das construções seculares do Porto de Manaus, os turistas podem visitar também o
Museu do Porto, que tem um acervo que inclui documentos antigos e outras relíquias. |
Apresentação
